无论是徐州重工在央视贴片《闯关东》的媒介传播，还是三一重工在此次汶川抗震中的公关表现，无论是空客A380生产线落地中国的大篇幅报道，还是统一石化“多一些润滑，少一点摩擦”的情感诉求，中国的重工业企业已经进入了品牌时代。
审视这篇案例的时候，我最大的感慨在于一个以农用轻卡起家的厂商毅然进入重卡市场的智慧和果敢。

整合的力量
在重工业领域，产业上下游的合作共赢至关重要。在这个复杂的产业链里，每个企业都是一个齿轮，只有互相咬合、互相推动，才能带动整体个机体的运转。福田在整合产业链方面具有非常前瞻性的思考和行动。福田汽车和潍柴动力、德国BOSCH公司、奥地利AVL公司进行的三国四方国际化战略联盟，不只是基于降低成本、分散风险方面的思考，更是搭载三大超级品牌迅速跃升自我价值的成功合纵，代表四方合作与共赢的“P-V-Four”工程，成功将欧曼品牌赋予了高科技、国际化的内涵和得以持续发展的核心竞争力。

有序的规划
很多研究中国企业的专家都强调一个概念：国外的企业领袖大都是“企业家”，而中国大都是“企业政治家”，很多企业在市场中寻求的并不是基本规律，而是投机机会，而很多企业得以发展往往也不是基于对品牌的长远规划，而是通过利用政策或独占资源的方式进入市场，其实这些都是很不值得炫耀和推崇的。品牌得以长期发展，除了要遵循市场规律，企业更应该对品牌有一个长期的、系统化的规划。
北汽福田结合自己的品牌运营实际全面导入BIS战略是一个很值得学习的经验，通过创新摸索和实际运作，构建了业内乃至中国品牌实战中最为完整的品牌识别系统和作业模板。这种对于品牌长期有效的规划，是中国企业都应该研究和学习的，经过系统的管理和发展，品牌带来的附加值会让企业脱离价格战的煎熬，更加从容地应对市场的风云变幻。

迅速的反应
企业对于突发事件的迅速反应也是本案中值得称道的亮点。在“卡车压断桥”的事件中，福田的反应可圈可点——企业对于事件的分析极为沉稳和深刻，“压断桥而没有损伤车”的事实并没有令欧曼沉浸在质量过硬、超载能力强的沾沾自喜中，他们反向思考，将传播的主题定位为公益角度，提醒司机注重运输安全，体现了企业的胸怀和对于社会的责任。
这样的公关事件除了能够进一步打开欧曼的知名度，加深公众对欧曼品质的深入了解，更在公众中产生了良好的口碑效应，用呼吁保障目标消费者利益的行动极大地博得好感，如此的新闻传播，大大超过传统叫卖式的广告宣传效果。
如今的福田汽车，以年销量200亿的规模傲立于中国，而其中品牌带给企业的附加价值无以估量。正如吴晓波先生在《激荡三十年》一书中的序言所说：“我相信，财富会改造一个人，如同繁荣会改变一个民族一样。”我认为，品牌价值同样会改变一个企业，不仅是产品结构、市场份额、行业地位的改变，更是深层次的企业文化、贡献价值和长期愿景的实现。相信在中国重工业企业的共同努力下，新一轮的中国经济增长将更加令世界瞩目。